17,00-25/1,7 borde para o cargador de rodas de equipos de construción

1. ** Deseño **: As rodas OEM comezan cunha fase de deseño onde os enxeñeiros e deseñadores crean as especificacións da roda, incluíndo dimensións, estilo e capacidade de carga. O deseño tamén considera factores como o peso do vehículo, os requisitos de rendemento e a estética.

2. ** Selección de materiais **: A elección do material é crucial para a forza, a durabilidade e o peso da roda. A maioría das rodas OEM están feitas a partir de aliaxe de aluminio ou aceiro. As rodas de aliaxe de aluminio son máis comúns debido ao seu peso máis lixeiro e á mellor estética. A composición específica da aliaxe está seleccionada en función das propiedades desexadas da roda.

3. ** Casting ou forxado **: Hai dous métodos de fabricación primarios para crear rodas OEM: fundición e forxa.

- ** Casting **: No casting, a aleación de aluminio fundido é vertida nun molde que ten a forma da roda. A medida que a aleación se arrefría e se solidifica, toma a forma do molde. Este método úsase habitualmente para crear deseños complexos e é máis rendible para producir un gran número de rodas.

- ** Forxa **: A forxa implica dar forma de billetes de aliaxe de aluminio Calefacción mediante prensas ou martelos de alta presión. Este método normalmente produce rodas máis fortes e máis lixeiras en comparación co casting, pero é máis caro e máis adecuado para vehículos orientados ao rendemento.

4. ** mecanizado **: Despois de fundir ou forxar, as rodas pasan por un proceso de mecanizado para perfeccionar a súa forma, eliminar o exceso de material e crear características como deseños de raios, buracos de porcas e superficie de montaxe. As máquinas controladas por ordenador garanten a precisión e a coherencia nesta etapa.

5. ** Finalización **: As rodas sofren diversos procesos de acabado para mellorar o seu aspecto e protexelos da corrosión. Isto inclúe pintura, revestimento en po ou aplicar unha capa protectora clara. Algunhas rodas tamén poden ser pulidas ou mecanizadas para crear texturas de superficie específicas.

6. ** Control de calidade **: Ao longo do proceso de fabricación, existen medidas estritas de control de calidade para garantir que as rodas cumpran os estándares de seguridade, rendemento e estéticos. Isto inclúe probas de integridade estrutural, equilibrio, dimensións e acabado superficial.

7. ** Probas **: Unha vez que as rodas son fabricadas e rematadas, están sometidas a varias probas como probas de fatiga radial e lateral, probas de impacto e probas de estrés. Estas probas axudan a verificar a forza e a durabilidade das rodas en diferentes condicións.

8. ** Envases e distribución **: Despois de pasar o control e as probas de calidade, as rodas son envasadas e distribuídas a plantas de montaxe de automóbiles para a súa instalación en vehículos novos. Tamén poderían estar dispoñibles como pezas de recambio para uso posvenda.

En xeral, o proceso de fabricación de rodas OEM é unha combinación de enxeñaría, ciencias dos materiais, mecanizado de precisión e control de calidade para garantir que as rodas cumpran os estándares de seguridade, rendemento e estéticos mentres complementan o deseño e funcionalidade do vehículo.