Que son os pneumáticos de minería?

Os pneumáticos para minería son pneumáticos deseñados especialmente para varios vehículos de maquinaria pesada que operan no duro ambiente das minas. Estes vehículos inclúen, entre outros, camións de minería, cargadores, excavadoras, niveladoras, raspadores, etc. En comparación cos pneumáticos de máquinas de enxeñería comúns, os pneumáticos de minería deben ter unha maior capacidade de carga, resistencia ao corte, resistencia ao desgaste e resistencia á perforación para facer fronte á superficie complexa, rugosa, rica en pedra e potencialmente s minarp.

Principais características dos pneumáticos de minería:

Capacidade de carga súper forte: os vehículos mineiros adoitan levar grandes cargas, polo que os pneumáticos mineiros deben ser capaces de soportar cargas extremadamente altas.

Excelente resistencia ao corte e á perforación: as pedras e a grava afiadas nas estradas das minas poden cortar e perforar pneumáticos facilmente, polo que os pneumáticos mineiros usan unha fórmula especial de caucho e unha estrutura de cordón multicapa para mellorar a capacidade de resistir estes danos.

Excelente resistencia ao desgaste: o ambiente operativo mineiro é duro e os pneumáticos están moi desgastados, polo que a goma da banda de rodadura dos pneumáticos mineiros ten unha maior resistencia ao desgaste para prolongar a vida útil.

Boa tracción e adherencia: as estradas mineiras irregulares e irregulares requiren que os pneumáticos proporcionen unha forte tracción e adherencia para garantir a condución e a eficiencia operativa do vehículo. O patrón da banda de rodadura adoita ser deseñado para ser máis profundo e groso para mellorar a adherencia e as capacidades de autolimpeza.

Alta resistencia e durabilidade: os pneumáticos de minería deben poder traballar en condicións duras durante moito tempo, polo que a súa estrutura da carcasa debe ser moi forte e duradeira.

Boa disipación de calor: as cargas pesadas e o funcionamento a longo prazo farán que o pneumático xere altas temperaturas, e as temperaturas excesivas reducirán o rendemento e a vida útil do pneumático. Polo tanto, os pneumáticos de minería están deseñados tendo en conta a disipación da calor.

Optimización para condicións específicas de minería: diferentes tipos de minas (como minas a ceo aberto, minas subterráneas) e diferentes necesidades operativas teñen diferentes requisitos de rendemento dos pneumáticos, polo que hai pneumáticos mineiros optimizados para condicións específicas de minería.

Os pneumáticos de minería pódense dividir nos seguintes tres tipos segundo a súa estrutura:

Pneumáticos Bias Ply: os cables da carcasa están dispostos transversalmente nun certo ángulo. A estrutura é relativamente sinxela e a rixidez da carcasa é boa, pero a disipación de calor é pobre e o rendemento a alta velocidade non é tan bo como o dos pneumáticos radiais.

Pneumáticos radiais: os cordóns da carcasa están dispostos a 90 graos ou preto de 90 graos na dirección da viaxe do pneumático, e a capa do cinto utilízase para mellorar a resistencia. Os pneumáticos radiais teñen unha mellor estabilidade de manexo, resistencia ao desgaste, disipación de calor e economía de combustible. Na actualidade, a maioría dos pneumáticos de camións volqueiros mineiros son pneumáticos radiais.

Pneumáticos sólidos: o corpo do pneumático é sólido e non require inflado. Ten unha resistencia á perforación extremadamente alta, pero escasa elasticidade. É axeitado para áreas mineiras con baixa velocidade, carga pesada e superficie plana.

En resumo, os pneumáticos de minería son unha rama moi importante dos pneumáticos de maquinaria de enxeñería. Están deseñados e fabricados para satisfacer as necesidades especiais dos ambientes operativos mineiros extremos e son compoñentes clave para garantir un funcionamento eficiente e seguro dos equipos de minería.

En ambientes de traballo duros como as minas, os pneumáticos de minería deben usarse xunto con llantas de minería que poidan soportar grandes cargas e condicións duras para garantir o funcionamento seguro e eficiente dos vehículos.

HYWG é o deseñador e fabricante de rodas todoterreno número 1 de China e un experto líder mundial en deseño e fabricación de compoñentes de llanta. Todos os produtos están deseñados e fabricados segundo os máis altos estándares de calidade.

Temos un equipo de investigación e desenvolvemento composto por enxeñeiros seniores e expertos técnicos, centrándose na investigación e aplicación de tecnoloxías innovadoras para manter unha posición de liderado na industria. Establecemos un sistema de servizo posvenda completo para proporcionar soporte técnico oportuno e eficiente e mantemento posvenda para garantir que os clientes teñan unha experiencia fluida durante o uso. Temos máis de 20 anos de experiencia na fabricación de rodas.

As llantas de minería pódense dividir en llantas dunha peza, llantas de varias pezas e llantas de brida segundo a súa estrutura e método de instalación.

Llanta dunha soa peza : estrutura sinxela, de alta resistencia, apta para algúns vehículos mineiros pequenos e medianos.

As llantas de varias pezas adoitan estar compostas por varias pezas, como a base da beira, o anel de bloqueo, o anel de retención, etc., e son axeitados para camións e cargadores de minería de gran tamaño, etc. Este deseño facilita a instalación e retirada de pneumáticos e pode soportar cargas máis elevadas.

Borde de brida: o bordo está conectado ao cubo mediante bridas e parafusos, proporcionando unha conexión máis fiable e unha maior capacidade de carga, que se atopa habitualmente nos grandes vehículos mineiros.

Estas llantas poden funcionar en ambientes duros como minas, coas seguintes vantaxes:

1. Alta resistencia e capacidade de carga: as llantas de minería están feitas de aceiro de alta resistencia e están especialmente deseñadas e reforzadas para soportar as enormes cargas transmitidas polos pneumáticos mineiros.

2. Durabilidade: o impacto, a extrusión e a corrosión no ambiente mineiro supoñen unha esixencia extremadamente alta na durabilidade do bordo. As llantas mineiras adoitan ter materiais máis grosos e tratamentos especiais de superficie para resistir estes factores.

3. Tamaño e axuste precisos: o tamaño e a forma da llanta deben coincidir con precisión co pneumático de minería para garantir unha correcta instalación e unha forza uniforme do pneumático, e evitar problemas como o deslizamento e a desconexión do pneumático.

4. Mecanismo de bloqueo fiable (para certos tipos de llantas): Algunhas llantas de minería, especialmente as que se usan para camións mineiros grandes, poden usar mecanismos de bloqueo especiais (como montaxe de bridas ou llantas de varias pezas) para garantir unha conexión segura do pneumático en condicións de traballo extremas.

5. Consideracións sobre a disipación de calor: semellante aos pneumáticos de minería, o deseño das llantas tamén terá en conta a disipación de calor para axudar a disipar a calor xerada pola freada e os pneumáticos.

Non só producimos llantas para vehículos mineiros, senón que tamén temos unha ampla gama de llantas industriais, llantas para empilhadeiras, llantas para maquinaria de construción, llantas agrícolas e outros accesorios para llantas e pneumáticos. Somos o provedor orixinal de llantas en China para Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere, Huddig e outras marcas coñecidas.

Os seguintes son os distintos tamaños de llantas que a nosa empresa pode producir en diferentes campos:

Tamaño da máquina de enxeñería:

Tamaño do meu borde:

Tamaño do bordo da roda de carretilla elevadora:

Dimensións da llanta do vehículo industrial:

Tamaño da llanta de maquinaria agrícola:

Os nosos produtos son de calidade mundial.