Que é OTR RIM? Aplicacións de borde fóra da estrada

Características e funcións principais de OTR RIM

1. Deseño estrutural:

Borde dunha soa peza: está composto por un corpo enteiro, con alta resistencia, pero é lixeiramente complicado substituír os pneumáticos. As llantas dunha soa peza son máis adecuadas para vehículos e equipos que non precisan cambiar de pneumáticos con frecuencia e teñen cargas relativamente pequenas ou medianas, como: maquinaria de construción de tamaño medio a medio, maquinaria agrícola, montacargas e algúns vehículos e equipos mineiros lixeiros.

Llantas de varias pezas: incluíndo llantas de dúas pezas, tres pezas e incluso cinco pezas, que están compostas por varias partes, como llantas, aneis de bloqueo, aneis de asento móbil e aneis de conservación. O deseño de varias pezas facilita a instalación e eliminación de pneumáticos,

Especialmente en situacións nas que se necesitan cambios frecuentes sobre os pneumáticos.

2. Material:

Normalmente feito de aceiro de alta resistencia, tratado térmicamente para aumentar a resistencia e a durabilidade.

Ás aliaxes ou outros materiais compostos úsanse ás veces para reducir o peso e mellorar a resistencia á fatiga.

3. Tratamento superficial:

A superficie normalmente é tratada con tratamento anticorrosión, como pintura, revestimento en po ou galvanización, para mellorar a resistencia á corrosión en ambientes duros.

4. Capacidade de carga:

Deseñado para soportar cargas e presións extremadamente altas, adecuadas para camións mineiros pesados, bulldozers, cargadoras, escavadoras e outros equipos.

5. Tamaño e correspondencia:

O tamaño do borde debe coincidir co tamaño dos pneumáticos, incluído o diámetro e o ancho, como 25 × 13 (25 polgadas de diámetro e 13 polgadas de ancho).
Diferentes equipos e condicións de traballo teñen diferentes requisitos para o tamaño e as especificacións do bordo.

6. Escenarios de aplicación:

Minas e canteiras: vehículos pesados ​​usados ​​para transportar mineral e rocha.

SITIOS DE CONSTRUCCIÓN: maquinaria pesada empregada para varias operacións de movemento de terra e construción de infraestruturas.

Portos e instalacións industriais: equipos empregados para mover contedores e outros obxectos pesados.

Ao escoller un bordo OTR, ten que considerar:

Combinación de neumáticos e equipos: Asegúrese de que o tamaño e a forza do bordo poden coincidir coa carga de equipos OTR e a carga de equipos.

Ambiente de traballo: elixe o tratamento material e superficial adecuado segundo as condicións de traballo específicas (como o ambiente rochoso e corrosivo na área mineira).

Fácil de manter e substituír: as llantas de varias pezas son máis prácticas en equipos que necesitan cambiar os pneumáticos con frecuencia.

As llantas OTR xogan un papel fundamental para garantir a estabilidade e seguridade dos equipos pesados ​​e son un compoñente clave indispensable nas operacións fóra de estrada.

As llantas OTR son un compoñente importante para garantir o funcionamento seguro e eficiente de equipos pesados ​​en condicións fóra de estrada. A súa selección e mantemento afectan directamente ao rendemento e á vida do equipo.

Somos deseñadores e fabricantes de rodas fóra de estrada de China e tamén o principal experto mundial en deseño e fabricación de compoñentes RIM. Centrámonos en maquinaria de enxeñaría, minería, montacargas, liñas industriais e agrícolas e pezas de borde. Todos os produtos están deseñados e producidos segundo os máis altos estándares de calidade. Temos máis de 20 anos de experiencia na fabricación de rodas e fomos recoñecidos por OEM mundiais como Caterpillar, Volvo, Liebherr, Doosan, John Deere, Linde e Byd.

OLlantas DW15X24Producido pola nosa empresa instaláronse en carretillas elevadoras telescópicas OEM ruso. Os pneumáticos correspondentes deste bordo son 460/70R24.